USS Gerald R. Ford - самый технологически совершенный военный корабль из когда-либо построенный

USS Gerald Ford: самый совершенный из когда-либо построенных авианосцев с себестоимостью 13,3 миллиарда долларов
С некоторыми из самых передовых технологий, которые когда-либо видели на военном корабле.

В течение четырех десятилетий ВМС США не проектировали новый авианосец. Таким образом, когда ВМФ взялся за строительство авианосца типа «Форд», он позаботился о том, чтобы построить лучший авианосец, построенный им до сих пор. Первый в своем роде, USS Gerald Ford теперь ближе к полю боя с некоторыми из самых передовых технологий, которые мы видели на военном корабле.

В честь Джеральда Форда, служившего в ВМС США во время Второй мировой войны, первый корабль этого класса авианосцев был назван в честь 38-го президента США. Вместо того, чтобы вносить постепенные изменения в свой новый боевой корабль, ВМС потратили много денег и времени, чтобы внедрить на борт новейшие технологические разработки.

Его предшественники, авианосцы класса Nimitz, которые призван заменить класс Ford, были построены, когда требования к мощности этих судов были ограничены, но с растущей зависимостью от передовых технологий потребность в бортовой мощности также увеличилась. Под капотом USS Gerald Ford теперь находятся два новых реактора Betchel A1B, которые могут увеличить мощность авианосца по выработке электроэнергии на целых 250% по сравнению с обычными авианосцами, заявляют его строители.

Наряду с улучшением своих систем обнаружения с помощью многофункционального и объемного поискового радара, USS Gerald Ford также был оснащен функциями скрытности, чтобы ограничить собственное обнаружение. Увеличенная полетная палуба способна нести до 90 самолетов различных истребителей вместе с беспилотниками.

Электромагнитная система запуска самолетов (EMALS) для запуска этого большого количества самолетов является одной из заслуживающих внимания особенностей Ford-Class. Ожидается, что замена обычной паровой катапульты и ее движущихся частей электромагнитной системой запуска улучшит срок службы самолета. Усовершенствованное тормозное устройство (AAG) для посадки самолетов разработано для того, чтобы сделать посадку проще и безопаснее для пилотов. Ожидается, что эти передовые технологии, которые в значительной степени зависят от автоматизации, обеспечат значительную экономию более 4 миллиардов долларов в течение срока службы авианосца, поскольку для этого требуется меньший экипаж.

Однако внедрение этих «революционных» изменений в единый авианосец также оказалось сложной задачей. Под давлением из-за задержек по времени ВМС США приняли USS Gerald Ford в 2017 году, но испытания технологий продолжают откладывать выход корабля на поле боя до 2022 года. 

Имея планы построить не менее десяти авианосцев этого класса, можно только надеяться, что перерасход средств будет остановлен по мере строительства новых судов, а огромные затраты на строительство этих кораблей будут возмещены за счет сдерживания противников на море.